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  原标题:深圳赛格广场大厦振动事件调查结果发布,专家组认定主体结构安全,可继续使用

  赛格大厦振动系桅杆风致涡激共振引起

  7月14日,深圳有关单位负责人和专家就“5月18日深圳赛格广场大厦振动(简称赛格大厦)事件”进行了情况说明。经过大量的检测、试验、分析论证及多方复核、鉴定,专家认为,赛格大厦在设计荷载范围内和正常使用情况下主体结构是安全的,可以继续使用。对于振动原因,专家认为,桅杆风致涡激共振是引发大厦有感振动的主要外因,大厦及桅杆动力特性改变是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因。

  新京报记者注意到,之前网上赛格大厦振动的视频中可以看到,楼顶的两根桅杆在风中摆动,大厦也有肉眼可见的摇晃。高层建筑上的桅杆有何作用,是否可拆?“桅杆风致涡激共振”又是如何发生的?什么样的建筑容易产生共振现象?新京报记者采访了多名建筑专家和房地产专家。

  ■ 释疑

  赛格大厦为何出现振动?

  两方面原因,其中大厦及桅杆动力特性改变是内因

  专家组通过技术调查、环境和设备运行调查与测试,排除了地铁运行、周边工程施工或爆破、空调机组运行等影响因素。通过对风致振动与结构累积损伤的重点分析,专家组认为:桅杆风致涡激共振和大厦及桅杆动力特性改变的耦合,造成了赛格大厦的有感振动。

  专家组认为,桅杆风致涡激共振是引发大厦有感振动的主要外因。专家组研究结果显示,桅杆在5月18日-20日发生了21次频率为2.12Hz反向位从静止开始的非对称风致涡激共振。另一研究显示,5月18日-20日大厦发生的有感振动为高阶弯扭组合模态,与桅杆振动频率同为2.12Hz。

  测试结果显示:在2.12Hz频率下,桅杆的第四阶非对称振动可以带动大厦发生高阶弯扭组合振动。

  专家组表示,大厦及桅杆动力特性的改变是引发大厦20余年后才发生有感振动的主要内因。大厦使用20余年后,局部楼层压型钢板组合楼板及桅杆连接点等累积损伤使结构频率、阻尼比等动力特性发生了改变,桅杆和大厦主体结构具有了2.12Hz的共同振动频率,形成了共振的必要条件。

  桅杆风致涡激共振如何产生?

  桅杆振动,和楼体连接处产生共振,带动大楼振动

  专家提到的“桅杆风致涡激共振”是什么意思?它又是如何发生的?

  执业建筑师沈涛介绍,“桅杆风致涡激共振”说的通俗点就是高处风速较大,风吹过桅杆在周围形成风涡,导致桅杆振动,桅杆跟楼体连接的地方因为一些原因产生共振,从而带动大楼一起振动。

  此前,哈工大(深圳)土木与环境工程学院副院长肖仪清教授在接受媒体采访时介绍,深圳市气象局用超声风速仪测出了大楼的天台上的最大风速约是10m/s,考虑到超声风速仪安装的位置是离楼顶大约两米左右的高度,桅杆要比楼顶高几十米,可见,上面的风速已经超过了10m/s。

  “相当于我把瓶子装满水固定在地面上,然后瓶盖上面扎了一根针,水比较重,所以轻轻拨动这根针,这瓶水产生的颤动完全不会引人注意。但是如果稍微用力拨动这根针,这根针振动比较强烈,可能跟瓶盖产生共振,一定程度上会带动整瓶水晃动,有点四两拨千斤的味道。”沈涛说。

  桅杆可否拆除?

  可拆除,能有效解决大厦有感振动

  沈涛介绍,桅杆最初是指船上悬挂帆和旗帜、装设天线、支撑观测台的高的柱杆,后来建筑行业桅杆也有避雷或者航标的作用。桅杆可以拆除,拆除后在楼体顶部可以重新布置防雷设施或者航标。

  7月14日在回答媒体提问时,深圳专家方面也认为,拆除桅杆可以有效解决大厦有感振动问题,桅杆原有的防雷、航标功能可在桅杆拆除后在楼顶重新布设。同时,深圳市住建局负责人表示,桅杆拆除方案经过了重重把关,也将于近期实施。

  国家一级注册建筑师、学会会员郑涛也强调,这种防雷、航标功能对于大厦来说是必不可少的,但可能会以其他形式存在,这个很好实现。

  赛格大厦安全吗?

  权威专家认定大厦结构安全,可继续使用

  深圳市住建局负责人表示,调查时组建了权威专家组,包括5名工程院院士在内,专家组进行了详细研究、分析、把关。

  同时,5月18日以来速报即时比分APP_网易电竞,第三方权威检测机构对赛格大厦的振动、倾斜、沉降等指标进行了实时、持续监测:加速度最大值为0.067m/s2,小于国家《高层建筑混凝土结构技术规程-JGJ3-2010》顶点风振加速度限值0.25m/s2的相关规定;倾斜率在0.00%~0.05%之间,小于规范允许值0.2%;每日沉降变化量在-0.45mm~0.42mm之间,累积沉降量在-0.62mm~0.42mm之间,建筑物沉降稳定。

  专家组认为,通过大量检测、监测、试验和分析论证,并经多方复核、鉴定,赛格大厦在设计荷载范围内和正常使用情况下主体结构是安全的速报即时比分APP_网易电竞,可继续使用。

  建筑物如何避免共振?

  高建筑采用更稳定的建筑结构;装风阻尼器

  郑涛提到,深圳赛格大厦是传统的钢型结构,比较普遍,现在也会利用一些新型的结构来避免产生这种共振现象,增强建筑的稳定性,最典型的就是迪拜的哈利法塔。

  记者查阅资料后发现,哈利法塔高828米,楼层总数162层,它独特的结构形成了严谨缜密的几何形态,增强了哈利法塔的抗扭性,大大减小了风力的影响,同时又保持了结构的简洁。此外,台北101、上海环球、上海中心跟平安金融中心也都安装了风阻尼器,来减轻风引起的结构振动。

  广州知名房地产专家韩世同提到,未来在建造超高层建筑时,要把安全放在第一位速报即时比分APP_网易电竞,对大楼的抗震、防风、消防等方面多加注意。

  新京报见习记者 展圣洁

责任编辑:王珊珊